Проектът е реализиран след извършена генерална инспекция на мостовите съоръжения от инфраструктурата на Национална компания „Железопътна инфраструктура“. Проверката установява сериозни нарушения на антикорозионното покритие на моста, който е част от 4-та железопътна линия, свързваща България и Румъния.
С цел запазване на металната конструкция на съоръжението, същата е почистена чрез пясъкоструене, а повърхностите са грундирани и двукратно боядисани с алкидна боя. Работите са осъществени без прекъсване на влаковото движение с изключение на парапетите от двете страни на пътя, които са ремонтирани в „електрически влакови прозорци“.
За осигуряване на достъп до всички части на моста е изградена специална окачена платформа;
